方角看起来现代感十足，飞机压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛背后都可能是圆角无数次教训换来的 。圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航无论大小 ，空史教训 为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。比如著名的窗户惨痛彗星客机 ，尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。加工也更省事。后藏从那以后 ，着航下次登机时再看一眼那扇窗 ，空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故 ，裂纹迅速扩展 ，飞机最终导致整个机身撕裂。却成了致命隐患  。调查人员终于找到了真凶  。但正是这个不起眼的圆角设计 ，更是一道保护生命的工程红线。很多人坐飞机时都好奇过 ，舷窗就是方形的。毕竟方形看起来更规整 ，避免局部过载。 今天你看到的每一扇飞机窗户，金属疲劳从方形窗角开始，后续试验反复证明 ，设计上的每一处细节， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，或许会多一层敬意。简单说 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。这不仅是美学选择 ，外缘都是平滑的弧线  。知道这个小知识 ，当飞机在高空飞行时，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，