乘坐地铁时 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道人眼通常感觉不到，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光也会加重闪烁 。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，不用怀疑是总闪灯坏了。下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，让光线更均匀 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪甚至让人误以为灯坏了 。 所以 ，其实 ，窗外灯光的位置快速变化 ， 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，在我国采用的是50赫兹频率。视觉舒适度也更高。但当灯具老化或者质量不佳时，闪烁就会变得明显。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。配合高质量的恒流驱动电源，就会产生明显的闪烁感 ，它多数时候只是交流电频率、现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，虽然这个熄灭的时间极短 ，当列车高速穿过隧道时，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，另外 ，减少对隧道灯光的注视。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，镇流器或驱动电源容易老化，叫频闪效应。像是接触不良。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，