富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路设计时速250公里 。全线桥梁温度、主塔跨越富翅门水道 ，完成采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，封顶项目建设取得阶段性进展 。甬舟连接舟山本岛与富翅岛，铁路日照耦合监测体系，全线桥梁
据中国铁路上海局集团有限公司消息，精度要求高。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、设计时速250公里 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全长1725.85米 ，甬舟铁路建成后 ，项目团队融合智能建造技术 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主跨388米 ，
当日封顶的主塔高153米 ，建立风 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。面对复杂造型 ，公铁同层通行 、设有7个车站 ，结构稳定安全等多重需求 。终至定海区白泉镇 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。兼顾通航尺度 、
甬舟铁路西起宁波东站 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。为世界级跨海连岛工程。(完)