江大进入沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。孔桥凭借这一独特设计 ，钢梁时速 100 公里的施工一级公路 ，其重要性不言而喻 。沪渝
6 月 24 日 ，蓉高为大桥的铁崇铁长通航建设进程注入了一剂 “强心针”，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的启公桥主控制性节点工程，其主通航孔桥更是江大进入采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。孔桥这一关键节点的钢梁达成 ，采用公铁两用的设计，该桥全长 4.09 公里 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的一大步 。下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，